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煤灰粉尘在路面水泥修路时的运用
发布时间:2013.10.11新闻来源:中国水泥机械网
 

   1引言随着我国国民经济的不断发展,交通量迅速增长,公路建设掀起了高潮。   粉煤灰是火力发电厂燃烧煤粉产生的粉状灰渣。 据上世纪九十年代末资料统计,我国年粉煤灰排放量在六千万吨以上,利用率很低,而随着多年陈灰积压、侵占农田、污染环境,急待开发利用。因此就地就近利用粉煤灰来修筑公路,变废为宝,既减少环境污染,又能减少占用农田,提高公路水泥硅路面工程质量,降低成本,具有较好的社会经济效益。掺人粉煤灰是提高水泥硅性能的有效技术手段。   在福建省各级公路路面工程施工过程中,通过相关试验和施工实践,对硷掺人粉煤灰的性能进行了研究,确定了粉煤灰的技术要求、合适的掺量、配合比设计方法,提出了改进的措施。粉煤灰的试验粉煤灰的技术要求粉煤灰主要成分是二氧化硅和三氧化二铝通常称这种粉煤灰为硅铝粉煤灰。在水泥硷路面工程中要求使用干粉煤灰,要求达到1级以上粉煤灰的技术要求,并先采用磨细粉煤灰。规范规定作为路面用粉煤灰的烧失量不应超过,其比表面积宜大。班级粉煤灰各项技术指标不能满足路面硅的要求,只能用于基层。   粉煤灰的掺量在漳龙高速公路龙门段水泥硅路面施工中,此时粉煤灰掺量为水泥用量的。因此推荐使用粉煤灰掺量为水泥用量的Μ一。水泥硅工作性能较大改善硅的振动粘度系数减小,有利于振捣密实静态坍落度变小,粉煤灰有较大的比表面积和球状微珠对性能的影响所致。提高硅的抗折强度使用粉煤灰,能提高硷的抗折强度,尤其是使后期强度大幅度提高。   易发生施工期断板和裂缝在低温季节施工时,粉煤灰水泥硅路面早期强度低,导致发生施工期断板和裂缝,断板和裂缝分兰种情况。冬季施工,由于水泥化较慢,板块早期强度很低,由于板块内应力和外部因素的影响,容易产生断板。   解决此问题可通过采用软切割技术提早锯横缝,并适当加深锯缝,保证锯缝质量。在纵向缩缝旁产生裂缝。施工气温较低时,硅强度形成缓慢,由于温度应力的作用和纵向缩缝拉杆的约束,产生了裂缝。   控制裂缝的措施是通过采用软切割术提早锯纵缝,或在施工气温低于℃时停止施工。由于早期强度较低,要加强养生,并延长养生期漳龙高速公路龙门段水泥硅路面施工经验是采取双保险的养生措施,即在施工气温高于℃时,既喷洒养护剂养生,结论与建议在水泥硅中适当地掺人粉煤灰,改善了硷的工作性能,降低了泌水率和水泥水化速度,提高了路面的抗折强度和抗磨性,提高了公路工程质量,保护环境,路面(路面刻纹的技术参数)平整度、强度、外观等工程质量的提高获得了社会良好的声誉,还为公路营运时保障畅通打下了基础,取得了可观的社会效益和经济效益。   虽然存在干缩性大、早期强度低等缺陷,但通过合理的技术措施和加强施工管理,这些问题完全可以解决,并不妨碍粉煤灰的使用。粉煤灰水泥硷在高速公路水泥路面工程中值得推广。粉煤灰开发利用的前景非常广阔,粉煤灰的路用价值还有待开发,有许多新的课题有待进一步探索。肠Λ注/在此试验中,粉煤灰的掺量越大,龄期越长,强度提高越大。改善硅的抗磨性水泥硅路面的抗磨性与强度成线性正比关系。   随着路面抗折强度的提高,抗磨性也随之提高。通过对Μ<龄期的试件进行抗磨性试验,粉煤灰掺量为水泥用量降低硷的泌水率在硷运输过程中若较严重的泌水将会导致混合料工作性能降低,产生卸料困难,降低工作效率。   掺人粉煤灰可降低硷的泌水率,有利于硷的运输。降低水泥水化速度在硷中掺人粉煤灰可降低水泥水化速度,混合料凝结时间延长,有利于高温季节施工,并有利于远距离运输。可能存在的质量缺陷易产生塑性收缩开裂粉煤灰硷干缩性较大,在高温大风季节施工容易产生收缩开裂。 

 
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